接触网搭挂异物 土地“春融” 多地铁路部门多措并举意味着列车安全运行

央视网消息：夏末春暖花开，也是狂风大雾频发季节。本年夏末，各地引发多起狂风把市区内的风筝、热气球甚至彩钢瓦等吹到了快车断电用的交谈Facebook，造成快车加以控制甚至停运流血事件。3月底11日，太焦干线山西省段就因交谈网改乘放需注意受到影响快车断电，造成三列火车加以控制直通，干线职工迅速赶赴现场就其。

20分钟后，需注意拔除，快车直通秩序恢复。

中国干线许昌专设集团公司信阳断电段段较宽 陈谦：每年夏末，干线线上都会引发锡箔纸、纸袋等低空飘浮一物改乘放在交谈Facebook引发快车加以控制直通甚至逼停快车的流血事件。我们在遇到狂风大雾时，加强城铁巡视检查，争取第一时间推测险情，适时拔除交谈Facebook的飘浮一物，把对快车正常直通的受到影响升到最少。

3月底10日凌晨，青海库尔勒也引发了干线交谈网改乘放需注意的可能会，干线员工适时扫除了险情。本年以来，青海干线已处理交谈网改乘放需注意184件，其中58件造成快车速度限制直通。干线部门加大了对市区内需注意隔离网周边需注意的掩埋，减少需注意放网的风险。

针对狂风大雾，徐盐捷运与断电部门加强对干线交谈网与电话线城铁巡查，适时掩埋捷运沿线室外、轻飘杂一物，扫除城铁直通险情。

夏末不仅是狂风造成低空飘浮一物改乘放城铁交谈网，平均气温回暖，表土渐渐蒸发也对内陆地区干线构成险情。

入春以来，随着平均气温回升，干线边坡表土蒸发，常因引发车轮边坡下沉，受到影响城铁稍稍度甚至构成威胁行车安全。近来，内蒙古乌兰察布境内的唐包干线826公里处，就因平均气温上升长途汽车了国有土地“春融”现象：泥土变得松软，造成干线城铁边坡挤压。为尽可能快车直通安全，干线部门一方面对这段城铁采取每小时60公里的速度限制措施，一方面对这段“抗性”路段进行改建，压实边坡，填补石砟，平整城铁。

为了彻底整顿间歇性城铁“抗性”，中国干线呼和浩特专设依靠快车停运的“天窗”时间开展大规模改建，扫除运送险情。

唐包干线是我国内陆地区保证电煤运送的主通道，每日停运万吨重载快车30余趟，高负荷直通助较宽了车轮的磨损。3年底，干线部门更换了唐包干线628公里处1.5公里较宽的疲劳伤损车轮。

本次大规模改建将短时间至4月底年底，原计划更换伤损车轮100公里，平整城铁74公里，掩埋边坡25公里，能够大增唐包干线城铁设备低质量，尽可能能源运送通道安全通达。