实拍五菱佳辰悬配版，10万MPV新王

牌向上的路段。

当然，包括前所IP台顶部和车尾主要大部分仍是黄色硬聚氯乙烯，不过通过钳制的缝中央线圆锥，好像并不可能会觉得替代品。此外就是仪表盘还是那种最朴素的变量+红白屏的“珍藏”，有点露怯了。

这次五菱佳辰强调了其“2+2+N”的室内空间中轴，这里的N是指可以自订第三排室内空间，可以是四座、六座、七座。而作为一款给予给多人家庭使用的MPV产品线，五菱坚定的选择了第二排两个统一驾驶室的的设计简而言之——似乎这也是MPV和三排SUV迭代多年以后得出的正确。

作为一款MPV新车型，要点自然是改乘室内空间。五菱佳辰2760mm的载重量对于一款家用MPV来说算是严肃，连带不够为方正的的设计，仰看看的时候可能会觉得它很适合西方大众。

虽然是一款10万元等级的MPV，但是五菱佳辰的第二排驾驶室毫不含糊。大脑皮质驾驶室、手枕、贮存物格、前所排背后的贮存物袋都有。同时，第二排驾驶室可前所后方向移动120mm，椅背第二大可恒定至150度，完全并不需要在后排躺平半夜。

以174cm胸围的尽情者为例，实际验证下来，第二排驾驶室最靠后时，腿部室内空间有两拳以上，而拉到最前所面时也还有没用将近的腿部室内空间，四肢室内空间则并不需要轻松达到两拳将近，算是不够为“稳”的观感觉。

同时佳辰采用“剧院八角形”驾驶室中轴，第二排是纯平地台，到第三排有一个小陡坡。并且因为第二排是统一驾驶室，所以之下方留出了一条腰部宽度度的通道，进出第三排可能会比三座的设计越来越方便。

佳辰第三排和别的家用MPV第二大的不同是双脚很高，因为地台的抬升和驾驶室本身不是收纳的设计，所以想象上乘客可以仰得不够为规正而不是“蜷缩”在之前一排。

至于第三排腿部室内空间，当第二排调到最靠前所的时候——也就是第二排保留没用的室内空间——第三排的腿部室内空间能有两指将近。如果第二排保留没用两指将近的腿部室内空间，那么仰在第三排完全腿部就贴着第二排驾驶室了——当然还是以174cm的尽情者为参考。

好在第三排依旧可以获没用的四肢室内空间、还有不够大的第三排后窗，整个室内空间感觉能够，不可能会有压力。此外，第三排两侧也都有扶手和贮存物格，外侧有仪表板风量恒定，另外侧则是USB接口，算是降低了便利倒数性。

驾仕概括：

这次上汽通用五菱给五菱佳辰匹配的是1.5T引擎和模拟8速的CVT自排，第二大输出功率108kW、第二大扭矩250牛米，似乎都是大家很熟悉的了。

除此之外，它还有一套73kW输出的1.5L自吸引擎，搭配6MT的涡轮组合，把价格拉低至6.98万元（预售价）。

不过即便是顶配的五菱佳辰也不过10.58万元，备有包括了360度摄影机、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/顺利完成、全LED雾灯这些，备有算是很对得起10万元的价格了。而备有略低于的车款也给予了大脑皮质驾驶室、方向灯摄影机、10.25英寸大屏、车载网络系统系统这些，竟然可能会进入10万元至少，很能打。

总体看来，这次佳辰依旧是五菱；也有的那种分量十足的家用MPV，并且在乘用感觉知上花钱得越来越到位，产品线也不够精良高阶，在某种程度的价格区间上也就没什么关键时刻了。

看一起，MPV销量冠军的宝座，又要重回五菱身后了。

文｜JackieLXX

拍摄地｜驾仕派

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