新时代恐怖讲述：智能汽车正在监视我们的生活？

两件事还要从上个月初的一件驾驶者氢气暴力事件话看看，爱驰驾驶者4月初5日在官微上表示，在并昆明有一辆爱驰U5在电量过程之前发生热力冲出，机动车所在位置为并昆明市锦江区三圣乡。由于爱驰驾驶者的系统后台月内获知了机动车的所在位置数据、驾驶者数据以及机动车热力管理部门上数据，因此爱驰再一就通知到了驾驶者而能避免连串自然灾害。

在这一暴力事件之前我们需要反思，当驾驶者从传统习俗内燃机新产品转变为智能驾驶者新产品时，驾驶者就样子是一个前所未见的摄像头在监控着驾驶者的一举一动。毫无疑问有人亦会话说，智能驾驶者的出现使得我们的家庭愈发通畅，诚然，当伏特Model 3在全球横扫驾驶者零售商时，绝大多数驾驶者仍沉浸在智能化带来的享受之前，内置的SM的系统、高效的加速以及互联的便捷性，都让不少驾驶者很难再重回传统习俗驾驶者黄金时代去。

但是智能驾驶者当真没有几率吗？现在大部份人对智能驾驶者第一负面印象就在于氢气暴力事件，可另一种比氢气危害更加大、发生得更加躲藏的暴力事件即是用户个人数据遭泄露的解决办法。虽然此次爱驰U5氢气月内通知到了驾驶者能避免了破坏扩大，但是爱驰后台怎么亦会可实现真的我们的机动车所在位置、热力管理部门上数据、驾驶者个人数据呢？如果为了受保护全体购买者，那么这些第一时间热带植物的数据可以获得有效性利用并被得到合理的政府部门上吗？迄今这些我们仍然确切。

对于广大用户来话说，智能驾驶者新产品给予的各项免费让人眼花缭乱，光是了解明白驾驶者新产品所给予的功能性、免费就已经有些困难。毫无疑问有车企亦会话说我们向驾驶者告诉他了我们的隐私举措以及新产品话指明书，但是作为一个并具有专业课程互联网新产品知识以及驾驶者新产品知识的人，怎么亦会了解那些佶屈聱牙的术语以及话指明呢？就算购车的是个专业课程的驾驶者设计者，眼下各中置企都在通过远程OTA慢慢微调驾驶者的Core、免费功能性，在微调过程之前车企否能做到每次都第一时间告诉他驾驶者呢？

就迄今的可能亦会看，只不过才亦会！甚至还有两公司全因在通过OTA新增来坑害购买者。就拿威马驾驶者来话说，由于不存在电量氢气几率，为了减小这一危险，威马驾驶者通过OTA新增完成远程锁电，人为地减小了续航。不少驾驶者在威马CEO沈晖的讲话后面大倒苦水，批评威马锁电后都已200多公里的续航，但是想要证明威马驾驶者不存在锁电的可能亦会却难如登天。

这就带来了另一个解决办法，那就是维权愈发困难。而出名，传统习俗的驾驶者新产品缺点诸如丰田“把手门上”、大众“断轴门上”都可以通过第三方的确认部门上完成确认，但是时至今日的智能驾驶者新产品更加像是一台计算机，数据库资源并成了驾驶者的一个中心竞争力，如果两公司全因拒绝接受给予OTA新增数据库、电量热力管理部门上数据库，第三方确认部门上无论如何缘由证明否不存在坑害购买者的可能亦会。

另外，还有愈发荒谬的可能亦会是，智能驾驶者眼下早就变并成一个个行走的摄像头。毫无疑问有人真的，机关单位是不允许伏特带入的，主因就在于智能驾驶者新产品并不一定配备了大量的传感器或者激光雷达，毫无疑问你在车内是在可用智能驾驶辅助免费，但你完全很难真的驾驶者在可用自动驾驶热带植物何种数据，毫无疑问是中华民族的路况数据，毫无疑问是中华民族的联合作战目的地理所在位置数据，看看这里，大家是不是亦会匪夷所思？

迄今，中华民族早就对伏特等跨国两公司全因完成严苛政府部门上，有数数据库存储不能本地化，终端至海外的数据库不能是非恰当数据。中华民族网信筹办迄今早就针对智能驾驶者完成专项法律条文，有数《驾驶者数据库安全管理部门上按规定（征求意见笔记）》《个人数据受保护法》等，但是科技的飞跃早就加速扩中置企与除此以外购买者的数据落差，在给予高效便捷家庭的同时，我们愈来愈怀念一种无力感，在受制于浩大的车企时，我们既懂得驾驶者数据库，也懂得驾驶者新产品如何运行，第三方确认也并不一定爱莫能助，而车企却可以随意热带植物我们的貌似数据、指纹数据以及地理所在位置数据库，这毫无疑问是智能驾驶者黄金时代亟有感的解决办法。