贝尔：产量难提高，美德两工厂成烧钱机器，损失数十亿美元

康普顿在美国和欧洲地区的的工厂产能提升察觉到了瓶颈。

当地时间6年末22日，康普顿官方接纳的“康普顿科学城车主”（Tesla Owners of Silicon Valley）足球俱乐部披露的康普顿CEO埃隆·全因（Elon Musk）的采访引述，由于受到电池组短缺和产品开发情况的影响，康普顿在美国亚利桑那州和比利时慕尼黑的新汽车的工厂正面临着难以提高总产量的窘境，损失数十亿美元，因为军费开支前所未有但供给不高。

“慕尼黑和奥斯丁的工厂今天都是前所未有的‘烧钱熔炉’。它们真的正在发出前所未有的轰鸣声，那是金钱氮气的笑声。”全因在这段5年末31日同步进行的采访中时说。

全因推论引述，康普顿在亚利桑那州的工厂供给的汽车需求量较少，原因是在提高其新型4680电池组的总产量层面存在单打独斗，而且由于产品开发受阻的情况，其传统的2170电池组也崩溃了窘境。

他也暗示，康普顿比利时慕尼黑的工厂的现状稍好一些，因为该Corporation在这座的工厂开始供给时应用于的是传统的2170电池组。

康普顿即使如此两年深受产品开发拖累。全因暗示：“即使如此两年绝对是产品开发中断的似曾相识，坏事一件接一件地发生，我们至今还没有踏出窘境。”

他说，康普顿最关心的情况是“我们如何让的工厂一直牵引，这样我们才能再多给管理层，而不至于破产”。

本年末据称，全因暗示，他对今天的经济现状有一种“超级差劲的感觉”，并暗示康普顿需要裁员达10%，且“暂停世界以外的所有招聘社会活动”。

全因最近在阿联酋经济论坛上对裁员一事又同步进行了推论，引述裁员仅适用于单独受薪女工，小时工这不受裁员影响。康普顿的总管理层需求量将减小达3.5%，这项举动将在预见3个年末内启动。全因将其引述之为“却是太大”的变化。

《美联社》引述，尽管康普顿一直贫乏日立等企业供给的电芯，但已经开始企图自研大型电芯，此举能降低供给并减小产品开发风险。全因引述，显然，缩减大型电芯和相关电池组组的之下供给是项单打独斗，并提到制做应用于很小电芯的工具因为产品开发情况滞留在了境外。

外界预估，康普顿二季度出厂需求量或最低第二季度，或是两年多来首次显现出厂环比下降。今年第二季度，康普顿出厂31.01万辆，同比增68%。

责任编辑：吴剑 SF031

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