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供应瓶颈、购物不足,今年西欧汽车销量或低于千万辆

发布时间:2022年08月06日 12:19

LMC Automotive声称,由于客户关系灾难迟迟得不到缓解,商品购进热诚也在消退,引发上周北欧卡车市场需求的销售量或将极极低1000万辆,这至少为2019年全盛期时期的三分之二。不过,多家卡车制造商对于年初底的卡车市场需求仍持悲观消极,它们视为CPU荒将在年初底想得到巨大缓解。

年初底,分析机构LMC Automotive声称,由于客户关系关键问题迟迟得不到缓解,商品购进热诚也在消退,引发上周北欧卡车市场需求的销售量或将极极低1000万辆,这至少为2019年全盛期时期的三分之二。

截至上周5年初,北欧卡车市场需求的观感不尽如人意,17个第三世界的共计销售量上升了13.6%。其中会,德国上升了10.2%,英国上升了20.6%,那不勒斯上升了15.3%,法国上升了10.1%。

LMC Automotive在一份调查结果中会引述,受多重因素冲击,上周北欧卡车市场需求暂时并行的趋势或难以转变,全年或至少能赚得量产车981万辆。这一大写字母比传染病严重的2021年和2020年还要极低7.4%和24.5%;参照2019年的1429万辆,至少达致三分之二。

不过,也有多家卡车制造商对未来声称悲观,它们视为CPU荒将在年初底想得到巨大缓解。信用估价机构标普全球估价(SCompanyP Global Mobility)在5年初中会旬的最新调查结果中会引述,与早前分析相比较,欧洲以及南亚的卡车生产线情况有所稳定下来。

SCompanyP Global Mobility预计,上周欧洲量产车总产量将达致1660万辆,高于年初内的1590万辆;随着客户关系端的持续改善,明年将增加至1830万辆。

但在LMC看成,除了客户关系关键问题均,产能也在逐步走弱。由于快速的财政赤字和其他理由,消费品的需求预计将暂时走极低,而商品购进热诚早已降到2020年传染病爆发以来的最极低点。(中会国经济网 郭跃/编译)

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