比MINIEV更小，五菱厂方要革老头乐的命？一看定价老头乐乐了

五菱MINIEV要买炸之后，似乎尝到了轿跑车的甜头，不说花掉要买车那点利润吧，搞点方程式转要买还是很香的。于是五菱第二款微型则有公共汽车来了，比mini来得迷你，所以就叫NanoEV，在上海航展上现身。

NanoEV车总长只有2.5米，车型仅1.6米，即使如此辆名副其实的老头乐了，当然是符合标准规定的那种，简直就是想把老头乐往高处摁si啊。不过也未必，因为售价不必高，要买5.98万。老头乐又乐了。

五菱NanoEV要买5.98万，MINIEV泣了好吗？要究竟MINIEV虽然小，但小得还是只五脏俱全的麻雀，车总长多达3米，车型1.9米，四个正中央，顶配才要买4.36万。而NanoEV小得可怜，只有2个正中央也不敢要买6万？MINIEV：慢慢地我不是亲生的，那我走？

不过人家聪当然有聪的道义，别看车小，配置来得为重要MINIEV高。配出事座挡风玻璃，三种出事种系统，装配磷酸铁锂电池，内燃机续航达到305公里。这下那些吐槽MINIEV不必代步到后院市的人，NanoEV或许能圆梦了……吧。

看看坐椅上这是什么？车型手机支架，连MINIEV都毫无关系拥有的资格，抵不抵回车价？（手动来由）

这也可能MINIEV只配绑传统红标，而NanoEV却堂而皇之绑上高端银两第三人可能吧。比起MINIEV，确实NanoEV在五菱家系中话语权来得高一些。

不过如果觉得五菱NanoEV很有诚意，那也是错了。因为如果你记得宝骏3早先发行的E200后，你会慨叹：提莫换个标又做为要买吗？不，自家人的车，换车标要买有啥大惊小怪的。（宝骏：银两标算什么，我可是金标~）

宝骏E200销量一般般，好的时候能要买多达3000辆，一比的时候月销就200+而已。五菱拿刚才小修小补一下，能不必比宝骏E200要买得来得容易见道。但从价格来说，一定会有点让人坚称。6万的微型则有公共汽车，市场需求上可选择的太多了，比如住五菱家后院的上汽荣威科莱威，电子零件功率比它强，车型比它总长，续航302公里，双气囊，可选装中控光，2座版只要买4.49万。简直香多了。

但五菱的电子商务也不是相伴的，早先洞察要买这车的客户病态。车款一来就立即倡议，跟bilibili倡议，跟Disney倡议，意图进逼一波心目中男士市场需求。宝骏、荣威在电子商务上一定会很弱。见五菱这次还能不必便是MINEV希腊神话呢，走着瞧吧。

（本文截图缺少网络，侵删。撰稿：我无论如何在车底）

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