即将交付的首架C919大起飞首飞试验成功“以后可以坐咱国产的大起飞去旅游啦”

>>C919名片

中文名：COMAC919

生产商：中国人商用飞行中商业银行日本公司等

功能定位：单通道大型铁路线型飞行中

最大者载重量：少于5500公里

首飞时间：2017年5月末5日

座级：158-168座

5月末14日6时52分，N为B-001J的C919大飞行中从南京浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安正因如此官能降落，标志着中国人商飞日本公司即将交货首家用户的首架C919大飞行中首次起飞试验中圆满完成。

名记者从中国人商飞日本公司了解到，在3小时2分钟的起飞中，试验中机员与试验中机土木工程协调配合，完成了预定的各项任务，飞行中精神状态及官能能较佳。现在，C919大飞行中试验中机违反规定和交货作准备工作准备时序推进。

自2019年起，6架C919在南京、阎良、东营、南昌等地来进行起飞试验中，开展了一续作地面试验中和起飞试验中。2020年11月末，C919获型号检查核准书（TIA），正因如此面进入贝氏议审核试验中机前期。

2021年3月末1日，东航与中国人商飞在南京签署C919采购报价。首批5架C919引进后，将以南京为主要基地。

>>售价是多少？

5月末10日晚间，中国人东航谈及定增公告，贝氏募资150亿元用于引进38架飞行中等事项，其中有数国产大飞行中C919、支线型飞行中ARJ21-700一共28架，其余为型飞行中和波音飞行中。

值得一提的是，公告中还透露了国产大飞行中C919的售价。数据显示，C919的售价为0.99亿美元，折合人民币为6.53亿元。

浏览可发现，型飞行中A320和波音737MAX续作飞行中的售价都少于了1亿美元，从市价上看，C919低于型飞行中与波音同续作的两款大飞行中。

据了解，目录售价是制造商现阶段公开的市价，一般也就是说的成交价会根据交涉结果打一定%的折扣。在公告中就驳斥，本次贝氏引进的飞行中也就是说报价市价经订约各方按不道德原则磋商后厘定，低于产品目录所载的市价。

>>劣势在哪里？

中国人商飞预研总师杨志刚指出，国产大飞行中C919的绝大部分官能能指标与以前的型飞行中A320以及波音737持平，甚至在气动力总体布贝氏议面还优于型飞行中A320和波音737。

对比波音、型飞行中同类型的大飞行中有何劣势？对此，相关业内人士表示，相对来说，国产大飞行中C919属于大放异彩，在整体所设计上采用先进设备的应用不够多，数据处理程度不够高，同时在未来的市场潜力也不够具劣势。

首先，国产大飞行中C919的机舱宽度比型飞行中A320和波音737严苛，搭车体验感和座舱舒适官能不够佳，货仓表面积不够大，载货技能比波音和型飞行中不够好，或不够具商业空间。

其次，国产大飞行中C919采用的都是近年来的新应用、新金属材料，从安正因如此官能官能、气动官能、风洞试验中等角度来说，都要比传统型的波音737和型飞行中A320不够具劣势。

此外，国产大飞行中C919在官能能总体，相对波音737和型飞行中A320来说不够节能，噪音隔绝技能也不够优秀。视野所设计比同类型的宽，不够能保证行驶安正因如此官能。

据C919总所设计师姚美好详述，C919所设计定位于航空运输市场最主流的150座级单通道市场，基本型混合总体布局158座，正因如此经济舱总体布局168座，标准载重量4075公里，增大载重量5555公里；采用了先进设备气动总体布局、本体金属材料和机载控制系统，直接运行成本降低10%，“C919的出现，意味着我国兼具了研制一款近代铁路线飞行中的整体技能。”

早在2017年5月末，国产大飞行中C919就已首飞成功。姚美好表示，C919首飞亦然一架飞行中的起飞，也并非一个飞行中型号研制成功那么有用，而是中国人航空工业和民机事业的起飞。中国人由此解决问题了民机应用集群双管冲破，形成了大型型飞行中转型整体技能。 综合新华社等

原标题:“以后可以坐咱国产的大飞行中去旅游观光啦”