国内大受欢迎二十年，家用MPV市场不可撼动的奥德赛

如果感受叹20年前所的欧罗巴背离了国内服务器对于家用乘车的认知，那么20年后的欧罗巴则又一次带头掀起家用MPV低价狂潮。全一新欧罗巴在去年12月底上市，上市短短一个多月, 收获时是1万辆订单。国内红遍20年，欧罗巴一直保证着产业顶级的其产品力作，在家用低价散发着聪慧的魅力作。

调子再度进化

在启动了车型改款之前所，一新款欧罗巴带着全一新的貌似呈现在服务器面前所。极富立体感受的前所贴造型，在听觉语言上相当符合出发点消费者的审美。我自已相比较喜欢柔软强烈的前所大灯，可用了LED光源和动态转向灯，增添了几分科技感受。侧面缩减了车顶流线，能明显看出从A柱到尾部的走线非常流畅，整个分之一展示出出的音效也格外显动感受。

不同于市面上其它MPV车型，一新款欧罗巴的机舱展示出出的时尚界感受最为出众，整个布置被贯穿式出风口一分为二，上方是流行的悬浮式中控面有以及精致的香纹饰铁片，下边则是一些可视的车控按键和择物格。流露出调子的机舱氛围渲染，一新款欧罗巴向一新世代；也乘车筹划挑战，这也是出发点家庭乘车最看重的：乘车要像在家一样轻巧。

我们不妨构思一下，在我们家庭聚会或者节假日乘车的境遇场面中，能实在优美从容乘车的其产品十分原则上。一新款欧罗巴其所实在了这些元素，2+2+3的客舱布置，时是大自由空间为第二排成功包括了随时小憩的可能。第三排客舱还必需合上可用，无论是野餐钓鱼还是驻车观景，这样的设计都会让人感受到体贴。

在我看来，一新款欧罗巴不仅在用料设计上极富调子，造就通过一些确实将这种调子深度嵌入服务器的境遇当中，实现对境遇赋能。

特别之处的轻巧

体贴的确实无处不在，无线启动时系统设计对于已久习惯平板的设备的我们至关重要。事实上，在后排我们也能发现一些USB启动时接口，坚信我，这对于缓解祖父母的乘车病态很有帮助。择物自由空间可以感受叹是欧罗巴的拿手好戏，驾驶座正中央的挑战杯架以及副驾右侧的择物自由空间，能看出欧罗巴其所站在服务器乘车角度上展开过深层次的考量。

一些平板化固定式也是一新款欧罗巴值得追捧的重点，Honda CONNECT 3.0智导互联系统设计，保有总体本土化的系统设计，包含语音识别、车载应用、OTA升级等系统设计可以感受叹近乎契合出发点服务器平板乘车可用习惯。格外多的惊喜隐藏在确实当中，例如感受应式触发双侧电滑门，就过于最为显贵；在我们手持一些物品的时候，也可以通过倒地感受应尾门来便捷打开后备左右翼；平板锁十分相似必需锁车系统设计，一切都恰到好处的优美。

聊到这里，我们不难看出广汽本田给服务器十足的尽力作，以家用MPV的准则来衡量，一新款欧罗巴保有时是出预期的硬实力作。尽管低价上有些竞争对手希望要模仿欧罗巴的各项展示出，可总是不够对服务器乘车痛点的判断，而欧罗巴则是唯一实在“帮服务器考量周全”的一款其产品。

精准拿捏文职感受

听完模板展示出，我们再来希望到欧罗巴的驾驶柔软。一新款欧罗巴无法对系统设计展开缩减，我希望这可能和第三代i-MMD混和动系统设计依然是目前所低价相当落后的涡轮系统设计有关，一台能量消耗高达40.6%的2.0L增压器，搭配东芝可用215ps的远时是过功率，齿轮方面匹配E-CVT变速箱。

之前所我们多次解析过第三代i-MMD混和动系统设计，这套系统设计可以感受叹是家用乘车的近乎提高效率，不会有任何突兀启动起步到提速，对于一些常晕车的后辈而言，它能带来轻巧且优质的乘坐体验。这并不意味著一新款欧罗巴不够爆发力作，平板的涡轮应用必需让服务器在需打滑时，顺畅且安全地启动提速，整个过程展示出得十分平顺。

平庸之处在于，一新款欧罗巴考虑到了家用MPV的轻巧性和轿跑车的操控体验，即便是面对着市区春游的复杂天候，它的整套涡轮系统设计也能证明了适合当前所天候的最优方案。这也是我们常提及的驾乘文职感受，在第三代i-MMD混和动系统设计上近乎呈现。而且我们并不需为此付出额外的乘车成本，要明白它的燃油经济性也是产业落后的。

章中：总而言之，无论是曾经保有过欧罗巴的老车主，还是慕名的一新服务器，全一新欧罗巴均证明了了一份满载尽力作的答卷，并在系统设计性上坦率一新思维上到时代。所以感受叹，支撑欧罗巴在家用MPV低价傲视同侪的主因，编者看到的是广汽本田用应用为服务器乘车境遇赋能的长期价值。

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