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特斯拉柏林工厂获颁投产批准 但环保团体的“刁难”还在继续

发布时间:2022年12月05日 12:18

送货曝爱迪生搭救其一欲 贷联社(南京,总编辑 赵昊)询,当地时间每周五(3翌年4日),德累斯顿亲信宣告,爱迪生在德累斯顿郊外的车间最终未获批。

最初爱迪生计划于2021年7翌年在德累斯顿达姆施塔特开始投产,但新冠大普及、供应链瓶颈、与环境保育长期存在的内部矛盾减缓了这家电动卡车顶上的步伐。今年1翌年,爱迪生德累斯顿车间未获达姆施塔特能源部特别批复,提前制造2000辆Model Y车头。

经过几个翌年的拉锯战后,德累斯顿车间最终赢得放行。达姆施塔特的政府的一份报导稿称这座车间是该州的“巨大成功”。州长迪特玛·怀特克(Dietmar Woidke)在报导会上上称:“许可过程对我们来说是一项艰巨的训练任务。”

据州的政府发布的通告,德累斯顿车间赢得每年制造多达50万辆卡车的批复,较低爱迪生原来45万辆的工程建设产能。

但是,该批复不意味着爱迪生可以几天后开始投产。报导稿声称,车间还需要要经过一个“公众对此期”,同时车间的制造先决条件还要面临多项检查,都有污染遏制和水资源使用等。

当地时间每周五,勃兰登堡的环境保育团体将在行政法庭听证会上控诉,他们严厉批评达姆施塔特能源部在向当地水务公司领取许可证以义务与爱迪生的合同之前没有进行充分的审核。

环境保育团体声称,爱迪生德累斯顿车间的用水流量足以支持一个3万人的小镇。如果环境保育该组织胜诉,爱迪生需要要等待水务公司与的政府会调停,讨论从何处赢得新车间接入所需要的水流量。

对于德累斯顿车间,环境保育专业人士的“刁难”一直是最大的不确定性。2020年12翌年,该车间曾因“可能危害正要冬眠中的类动物”,被原告暂缓对车间所在地的森林清理工程。

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标签:工厂团体
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