Lumia借车还魂

，对大福而言，与其造计算机种系统手机为Note计算机种系统手机“招魂”，不如让Note“借两车还魂”。

6翌年初，Note微博曾之后透露同大福旗下领克达成合作的消息，并趁势拿出全最初两车载种系统 Flyme on Car，“借两车还魂”。而大福也确实等来了自己的“救火英雄”。

然而，所需说明的是，Flyme种系统作为Note“复活”，随着其随之退出人们视野，大有被神化之势。可也就是说上，在在互动平台上，Note用户扯怨Flyme种系统的歌声从未而今。

而即便Flyme on Car确实无论如何了去难受取精，但其仍不具备“一剑封喉”的能力。只不过计算机种系统手机、汽两车场景存在差异，电子产品仍未披露正要，通过Note手固定式的高口碑并不能推导出两车固定式确然最终的论据。况且既往压倒性真能横向迁移，那苹果CarPlay早就大杀八方，根本轮不到Note。

此外，计算机种系统计算机种系统手机也好，计算机种系统两车机也罢，种系统侧重的压倒性并不能填平硬件基准、电子产品设计侧重的差池。NotePRO7的“曼彻斯特”乃是最好的说明，在当时SoC所挖的硬件木栅下，一切种系统侧重的压倒性皆为空谈。

因此，总括钋的两车固定式能否靠Note来拯救，只不过打上问号。唯一确信的是，倘若大福此时再不入局，很或许就此被最初解锁们紧接著差异，甚至被写进“有别于两车企衰落史”。

以发迹于计算机种系统手机路肩的苹果、首款为例，前者坐拥MIUI种系统及海量样本，后者鸿蒙种系统就此实装，而出发点每一手棋都尤为关键，大福也许不努力把所有鸡蛋放进一个篮子中都。

终

尽管大福与蔚来都踏入了计算机种系统手机的河流，但二者逻辑并不一致。

从过往海外投资来看，蔚来网撒得很广，既有数Innovusion图达通、乌鸦芝麻计算机种系统等计算机种系统汽两车相关解锁，也涵盖一些公司宝、古人类、非金属贤档等同造两车相似之处唯浅的企业。

而留意到大福海外投资录入，孚能生物科技、集度汽两车、曹丕出行、总括光湾动力等海外投资取向基本上纵观汽两车产业上中下游，意在算得明显。即乃是看似同汽两车产业相似之处不强的棱镜光娱，也就是说上也有其计算机种系统全息座舱等解决方案。

可见，大福的海外投资均围绕汽两车大框架展开，笔笔皆有意涵，注资Note亦是如此，而蔚来海外投资较为宽泛。

强调用户尽情的蔚来造计算机种系统手机，只不过是为更深系列产品感知，为到时与苹果相互竞争做到准备等。相比之下， 大福注资Note那时候极少了许多故事可话说，更为多或是停留于纯粹、务实的，对也就是说疑问的解决，同时也为到时不被更为以造两车的计算机种系统手机业者们降维打击隔开无论如何。

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