定位315：宋PLUS燃油版OTA升级问题持续发酵，李云飞失声？

文金陵

随着宣和PLUS油箱英文版原因的麦芽，更是有宣和PLUS被放到了慢慢地下，作为GM知名品牌及化妆师业务部门常务董事的李云飞某种程度迎来了上新考验，一方面有关原因种系统并未让宣和PLUS蝉联跟进榜TOP1，使用者不满情绪甚高，另一方面知名品牌及“代言人”失声，两者逐步形成了鲜明对比。

最畅销数据推测，2月份GM周内达到了9.1万余辆，而其中上新能源车也高达8.8万辆，%普斯陶96.7%。这意味着方有GM油箱车也的基本最畅销%比或太低5%，更是是随着上新能源车也渗透率的迅速改善，上新能源车也将成GM的绝对主力。

不过，原因在于随着GM上新能源车也的火爆，其老款油箱车也的汽车也却恰巧遭受一些“不快”。来自《车也质络》的跟进数据推测，2月份，GM宣和PLUS以300余例跟进蝉联SUV跟进排行榜TOP1，引起了不小的高度重视。

而其受到跟进的一个不可或缺理由便是宣和PLUS油箱英文版OTA远程换装不会用作的原因，多位的汽车也回应：GM宣和PLUS油箱英文版并购已有两年， OTA换装至今不会用作，的汽车也唯有同一时间往4S店用作U盘换装，不会出现异常更有OTA换装的系统。

一位宣和PLUS 2020款1.5T终端旗舰型的汽车也回应：“该车也并购时ota换装是该车也的一大卖点。从2020年并购至今，中间多次车也一号机音响bug等，都需要去4s店透过手动装有换装，产品并未透过ota启动时。最上新进展给的回复几乎给宣和plus审了死刑，目同一时间宣和plus有鉴于此的确未OTA车也一号机换装系统！到这通晓得都通晓了，配有表印上此项系统，4s回应目同一时间宣和plus有鉴于此的确未OTA车也一号机换装系统，大家该民运人士的要民运人士了，625车也一号机并未没戏了，换665车也一号机才有期望，自已汉也是使用者反响强烈才给换装的665车也一号机，目同一时间已有大神开发计划出665通刷dlink4.0纸制，油箱真是后妈养的此件事情byd举报实际上不具备产品必要备的用作性能而立即末作说明，客户的知情权没法得到保证，同时举报诈骗，配有表印上此系统，实质性却无这项系统。期望我们支持国产，国产不用让我们难过。”

确实，宣和PLUS油箱英文版和DMi上新车也的待遇关联性也引起了老的汽车也的担忧，的汽车也甚至坦率GM“举报诈骗”。同时让的汽车也沮丧担忧的还有，宣和PLUS DMi除了可以付诸远程OTA均，还可配备DiLink 4.0猛狮一号机。同时，在集成电路方面，宣和PLUS油箱英文版配备的是625集成电路，实际上卡顿原因。

而类似跟进在《车也质络》及方面论坛中十分普遍，不过愧疚的是，针对这些原因GM目同一时间还未得出结论让的汽车也确信的回复。但随着跟进频发，该原因大有逐步麦芽的态势。

在笔者看来，针对不同价格的上新车也在配有上有所关联性其实十分普遍，但产品应在宣传同一时间就给予说明，否则引起客户误可能会不仅可能会降低使用者的驾乘趣味，而且也可能会被质疑“举报诈骗”。对知名不断创新和口碑也可能会造成不良影响。

事实上，随着汽车也上新四化的到来，油箱车也在GM的“分量”并未颇高，更是便是目同一时间GM的最畅销构成来看，油箱车也%比并未几乎可以低到忽略不计。同时根据GM的猛狮建设工程，其未来猛狮也将以外在纯电以及DMI混动上，油箱车也或逐步沦为GM的“弃子”。

值得高度重视的是，除了OTA原因均，宣和PLUS油箱英文版还在《车也质络》被曝出实际上光碟系统故障、发动一号机烟雾大、后轮各种因素等原因，某种程度给的汽车也带来一定顾虑。

写在最后：

毋庸置疑，其理由或许繁复，但GM宣和PLUS油箱英文版的使用者不满情绪应被肯定。更是是方有临近315，不论是对GM还是对GM知名品牌及化妆师业务部门常务董事李云飞而言，更是应对使用者需求加以种系统与解决。而宣和PLUS油箱英文版原因的麦芽，考验的将不只是GM的知名品牌诚信度，更是将考验李云飞的经营管理美学。

（本文由【车也界】上新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，刊登需指明出处）