法拉利将在 2026 年前推出 15 款掀背车，只有20%是纯内燃机！

迈凯伦月到 2026 年将问世 15 款旅行车。但不够令人吃惊的是，到 2030 年，迈凯伦将只生产线平均 20% 的蒸汽机旅行车。后面让我们得出推论就让迈凯伦另行公布的 2026 年红线。

在无论如何的五年里头，迈凯伦向公众面世了大平均 15 款另行旅行车，之外另行车和期权。作为一个高端保时捷品牌，它早就面世了相当多的旅行车，特别是与无论如何的迈凯伦相比较，它的速度一定是颇为快的。

尽管年产量仍然受到严格限制，但迈凯伦的去年在无论如何几年中随之上升，受SARS导致单价飙升的因素，购得难易度愈发大。

与此同时，迈凯伦公布了不够进一步五年的恢弘红线。该红线还之外迈凯伦有史以来最大的波动。让我们得出推论就让它具体涵盖的内容。

首先，迈凯伦承诺到 2026 年问世 15 款另行旅行车，与无论如何五年一样。当然，这之外Purosangue ，这是迈凯伦历史上第一款 SUV。而这15款另行旅行车中的很多都将是升级引擎盖或之外限量版旅行车。这意味着迈凯伦将独自为少数人工业用独有的的汽车，例如 Monza SP1,2。

但是你其实需注意的是特殊性：毫无疑问这可能是决定迈凯伦终究的这两项选择。首先是蒸汽机产量的减低。迈凯伦月到 2030 年将停止生产线平均 60% 的蒸汽机。这里头的蒸汽机是指；也蒸汽机，之外自然现象通气动力装置和机械前速动力装置。

不够具体地说，到 2030 年，；也蒸汽机将只能持续 20%，将 40% 转换为融合驱动，并将剩余的 40% 生产线为；也电动的汽车。在那之前，方案是留存大平均 55% 的融合驱动车，并用电动的汽车填充 5%。作为参考，截至 2021 年，迈凯伦大平均 80% 的的汽车是用；也蒸汽机生产线的，剩余的 20% 是融合驱动车。

毕竟，这个红线的核心是迈凯伦也将从 2030 年开始转向电气化。那么电动传动系统从何而来？早就有许多服务供应商，但迈凯伦早就月电动驱动系统将彻底自主研发，就像动力装置是这样工业用的。

虽然迈凯伦没有具体透露锂电池技术细节，但显然这衡量本体服务供应商。由于早就通过SK Innovation的融合驱动锂电池，因此估计不够进一步锂电池将常用本体服务供应商。

其次是旅行车也变得不够加大众化！即将面世的 SUV Purosangue 无疑都会成为迈凯伦的另行中上，但他坚称它将生产线平均 85% 的 SUV、coupe 和 GT，因为它还方案停滞不前生产线传统的 coupe 和 GT。 10% 将被之外三部迁走。例如，812 Competitione 等特殊型号就属于这一类。剩余的 5% 将被 La Ferrari 或 Icona 三部所取代。

迈凯伦将在下次的WEC受邀Hypercar Class（LMH），因此无论如何都会生产线一些超级保时捷作为受邀车手的根基。当然，这这不相符，无论它与一级方程式或LMH有什么关系，迈凯伦工业用的超级保时捷一定都会拿下所有人的心。

如果我们看推论，我们可以看到迈凯伦也不能逆后期潮流。很明显，迈凯伦也处于电气化过程中。但是，与其他公司相比较，它是逐步转型的。到 2025 年，我们就无论如何看到全另行概念的迈凯伦。从那以后，我们将不够十分困难地看到迈凯伦电动的汽车。即便如此，它仍然是一辆只都会给少数人的车，但我早就很怪异迈凯伦的电动化后期梦想都会是什么样子了。