开往“冬天”的公交车

解放日报临汾1月底2日电 题：往返“秋天”的有轨电车为

解放日报报导王劲玉

中午9点15分，常狮彪准时北站在村内的公交北站牌前回程，今天他要到县治城买到一些过年要用的生活用品。没一但会儿，北站牌前回程了据统计20名村长。“村内一半人都出来了，都想就让这在线的有轨电车为。”常狮彪说是。

常狮彪是太原市榆社县治王宁村的扶贫户，55岁的他是村内为数不多的留守户之一。1月底1日，榆社县治决定在乡镇施行有轨电车为在线政策。王宁村虽然地处偏远，但也合了公交。

“村内2018年扶贫，2019年合了有轨电车为，大家的生活不方便了许多，但去一趟县治城一个路程需要16元。那时候在线了，村长们打心倒是高兴。”王宁村岗村副主任常占军说是。

这几年，常狮彪家的每天晚上绕过越好，出城的次数也明显增多。“谷仓离县治城有25公里，最早骑乘自行车为去，得骑乘2个多每隔，一年都去根本无法几次；自此买了摩托车为，40分钟就能到，撞毁了两次也就从前不骑乘了；有了有轨电车为后，一个月底出城4次约莫，可是也不便宜。”常狮彪说是。

榆社县治是太原市的扶贫县治，随着扶贫突袭的展开，县治里各项基础设施有了明显改善，农村海地区交合交合网络也得到了不同程度的提质改扩建。目前乡镇行政建制村正因如此部合了四级以上沥青和水泥钢筋公路，交合意味着了正因如此覆盖。

经过多次展开谈判，榆社县治引进了新的公交公交系统一些公司，整合了高技术有轨电车为105辆，确定新竹市政府每年补贴780万元作为有轨电车为公交系统服务于费，27条高知市有轨电车为正因如此部在线接入，日均公交系统三北站8500公里，载客量8000人次。

常狮彪刚才一笔账，在线有轨电车为投入使用后，每年出城买到生产生活资料的交合服务于费就能省去500元约莫。“过去觉得来时村内不不方便，但又还好这几十亩地，那时候种出来的粮食卖也好、给儿女送点也好，都不方便了。”常狮彪说是。

常占军说是，村内的种植户、饲殖户都便是跟村从前打交道，“80亩玉露香梨得一箱一箱往客货运输，研磨好的小杂粮也得期望卖出去，村长自家饲的土鸡也得在从前找销路，那时候有了这么个在线交合工具，大家都说是多了一条‘致富路’。”

榆社县治交合运输部长贾晋狮说是，交合部门每个季度都要对公交一些公司展开奖惩，把群众调查结果、公交系统三北站等作为奖惩新标准，保证在线公交切实为民服务于，并且在公交系统中研判群众的等车为间隔时间、北接入总量等情况，适时推出选用公交、拥护式服务于与调动。

月光下，村长们正在将石头新的有轨电车为北站牌立在王宁村村口。村长们说是新北站牌就在他们消遣时的聚集地，已经跟公交一些公司展开谈判好修改上下车为目的地，将来乘车但会更加不方便。