美华盛顿州实行网约车司机最低薪酬和福利标准Uber和Lyft表示支持

取而代之浪科技询 北京一段时间4月1日上午立即，据报道，美国俄勒冈州州长杰伊·英斯利（Jay Inslee）周四签订协议一项法律，按规定了Uber和Lyft网约车车内享受的略高于利润标准化，使俄勒冈州成为美国第一个为网约车车内拟定利润标准化的州。

根据俄勒冈州的的法律，网约车车内每英里略高于利润为1.17美元，每分钟略高于34美分，每单略高于3美元。

根据该法律，车内还可以享受受雇者病所谓、家庭医疗所谓和长期护理人员概念设计，并有豁免享受工伤补偿。工伤补偿是美国对政府授予的一项为因工伤势或卧病在床的工人提供医疗保险的概念设计。如果被相关应用收押，网约车车内还可以上诉。

作为俄勒冈州的极其重要城市，西雅图早在2020年9月就通过了自己的网约车车内薪酬标准化，那里的车内仍将按照每英里1.38美元、每分钟59美分和每单5.17美元的亦然获取薪酬。

这部法律获取了Uber和Lyft的反对，因为它剥夺了地方监管者的权利，禁止俄勒冈州的各地区对网约车日本公司提出额外的立即。

该法律还认定网约车车内并非裁员，这也是雇主其组织与零工金融业日本公司之间持续的疑问点。零工金融业日本公司的小农都是独立合同工，他们反对将小农归为裁员，而雇主其组织则认为网约车车内必要以裁员身份享受更多医疗保险。

“这部取而代之法律确切为车内提供了他们想要的东西——保持独立身份，同时获取历史性的取而代之医疗保险和保障。”Uber美国西南部大众传播外事拉蒙娜·普利特（Ramonna Prtieto）在声明中说。她还表示，Uber希望这部法律并能复制到其他地区。

“车内能蝉联这些医疗保险是因为雇主其组织、立法者、应用开发商汇报了他们的诉求，然后携手推行了对他们有利的历史性法案。”Lyft对政府关连主任珍·亨斯利（Jen Hensley）说。

俄勒冈州的这项取而代之法律获取了阿甘工会Local 117的反对，该其组织也是西雅图薪酬标准化背后的指导者。

在此之前，美国只有西雅图和纽约市针对网约车车内制订了略高于薪酬标准化。