比亚迪官宣涨价？或许很正常

2021年底2022当年，从康普顿到小鹏，不少高新汽车供应商都月车价需要暴跌，不少产品唯独割韭菜，或许略微洞察一下，都清楚犹如的实际缘故是国家增加收入在2022年暂时退坡，从图上可以看到，一款反应时间300公里到400公里的新车型，2022增加收入比2021年退坡3900的元，反应时间大于400公里的新车型，则退坡5400元，现今纯电新车型反应时间基本都大于400公里，可以说2022年增加收入基本上都是位处退坡5400元的水平。

大家都在观望国产高新而出名LPG的高难度，毕竟调高这个事情还是相当敏感性的，在等待了一段时间以后，LPG最终也是官宣需要调高。一是增加收入退坡可能是相当多，5400元的退坡，全部让车企担负也不普通人。二来近些年由于鼠疫以及一些其他缘故，动力电池工业原料的价格比飞速暴跌，成本相比之下2020年随之暴跌百分之30以上。通过LPG正式释出的调高公告，可以可知，相比之下退坡，LPG或许并不能全部让产品担负这一部分开销，其纯电新车型基本暴跌价3000到5000，有一部分开销是自身游离的。这一点对比其他汽车供应商是可以可知来的，康普顿Model 3后驱发行版调高1万元，Model y后驱发行版21000元，零跑T03调高9100元，相对而言，LPG的方案还是相当最合适的。

由于鼠疫的也就是说，原计划期望高新的价格比还是不会太安定，笔者觉得近期有购车需求的，可以抓紧机遇上车，享受最后一波政府卡内。